波形梁钢护栏板相关知识解答

发布者: 发布时间:2016/12/13 9:37:44 阅读:次 【字体:

  波形梁钢护栏板大家都知道,在高速上都见到过波形梁钢护栏板,那么波形梁钢护栏板既然用在高速公路上就是为了保证高速公路上车辆行驶的安全性,而所做的防护措施;用专业的角度讲就是说波形梁钢护栏板就是利用立柱的变形而吸收撞击所带来的能量,乡村公路波形梁钢护栏板,并迫使被撞的车辆改变原来的行驶方向,从而防止车辆被撞出高速公路外面,从而有效的保护了车辆和乘客,将事故的损害降到低。

波形梁钢护栏板相关知识解答

  高速公路上的波形护拦板是与失控车辆首先接触的构件,波形梁钢护栏板,通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱,通过立柱把力传给地基上。失控车辆与护拦的作用随着时间的推移,不断改变着作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞车辆冲击作用下,波纹被展开,吸收能量,波形梁除了满足抗拉强度要求外,还应具有好的导向和吸收能量的性能。因而需要正确的设计,才有可能实现以下功能:

  (1)阻止车辆越出路外,对于中央分隔带护拦而言,它阻止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道;同时,还要防止车辆从护拦板下钻出,或将护拦板冲断;

  (2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向;

  (3)发生碰撞时,波形梁钢护栏板价格,对乘客的损伤为小程度;

  (4)能诱导驾驶员的视线。

  从以上4条功能可以看出,要想防止车辆越出路外,必然要求护拦板具有相当的力学强度和刚度,才能抵挡车辆的冲撞,而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑,希望护拦板的刚度不要太大。很显然,这两种功能是互相矛盾的,安全护拦板的设计要旨,可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。我国现阶段高速公路用的护拦板,大都采用材质为Q235(碳素结构钢)的波形梁护拦板,从我国高速公路护拦板的使用情况来看,此种波形板的断面形状和抗拉强度是适合的。

  厂家分享波形波形梁钢护栏板工艺生产流程

  开车行驶在高速公路上都会注意到路两旁的波形梁钢护栏板,很多人都知道它的作用,却很少有人知道波形梁钢护栏板的制作流程,下面波形梁钢护栏板厂家就来为您详细叙述一下波形梁钢护栏板的

  生产过程:

  在波形梁钢护栏板的生产流程中需要注意的几点。

  1.我们在生产加工的时候需要先放样,制作出模板,模板需要严格按照客户的需求生产

  2.波形梁钢护栏板的挤压变形过程:波形梁钢护栏板分为两波护栏板、三波护栏板还有两波三波过渡板,选用不同的生产设备进行加工

  3.波形梁钢护栏板镀锌防腐处理:波形梁钢护栏板的仿佛效果一定要好,挤压后的护栏板需要在高温镀锌炉中进行镀锌,镀锌炉的温度不宜过高也不宜过低,这个需要严格的把控,否则直接 影响仿佛效果。

  4.波形梁钢护栏板的喷塑处理:喷塑处理也是十分严格的,有的厂家生产出来的喷塑护栏板凹凸不平,喷塑的效果不好。这是因为波形梁钢护栏板的喷塑设备不好,喷塑设备都是流水线作业,好的喷塑设备是十分均匀的。

  常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级,高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。

  二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱为114/140 mm×4.5mm。

  三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm,立柱为130mm×130mm×6mm。

  A,波形梁钢护栏板(二波)每片理重:49.16kg ;4320(板长) * 310(板宽) * 85 (波高)* 3.0(板厚);孔形:连接螺孔:18 * 50 ;拼接螺孔:22 * 40(直孔),20 * 30 ;22 * 30(

  直孔),24 * 20

  B,护栏板(三波),二波形护栏板,每片理重:102kg ; 4320 * 506 * 85 * 4.0 ;护栏板代号:普板 DB01 ;加强板 DB02

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