为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的,特制订护栏板设计及施工规范。本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTJ01—88)所确定的原则和有关规定,并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路,其它各级公路可视实际情况参照应用,详细高速公路交通安全设施规范中的护栏板设计及施工方法。
波形梁钢护栏板由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成,两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时,该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内,起到隔离和防护作用,同时与公路外边的护栏带相互应,整齐划一,美观配套。车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其他原因需要并通时,可方便地把开口处额各组护栏立柱拔出移走,开辟通道,边域车辆通过。
波形护栏常用有:
双波形护栏板、三波形护栏板、双波立柱、三波立柱。一般立柱间距分为2米间距和4米间距;立柱与板子相连接的方式【1】有防阻块式和托架式两种。
高速公路护栏板是高速公路上不可缺少的基本设施,对发挥高速公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。自从高速公路在我国开始大量修建以来,人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。
高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场 热镀锌波形护栏等安全防撞设施。波形护栏折弯即增加美观性,同时增加栏板强度,两者兼得; 高速公路护栏板自动生产线挤压成型而成,表面整洁无损伤,防腐性极强;表面处理方式成熟;防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点,室外环境中使用寿命可达10-25年;产品结构简练、美观实用、便于运输、安装,防盗性能好,受实际地形限制小,对于山地、坡地、多弯地带适应性特强,成本适中,适合大面积采用。
随着我国经济的高速发展,我们的公路的一些标准也会随着需求而逐渐的变化,使之更人性化和与国际接轨。一般的来说我国高速公路的边坡的斜度和路堤高度份额在1:1-1:4之间,边沟笔直深度缺少4米就能够不设备防撞护栏。护栏网不该设置过高,主张在通常区域护栏网显露高度在1.2m-1.5m即可,特别区域在1.6m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了出资。
波形梁护栏具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。护栏作为道路安全设施的主要组成部分,其重要性也越来越引起人们的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色,由于我国人口众多,土地宝贵,高速公路边坡取值较陡,也就是说相对的增加了路侧的危险性,在经济比较发达的地区,高速公路沿线村镇比较密集,下穿主线通道较多,这就意味着要抬高路堤高度,从而也增加了路侧的危险性。
公路波形护栏板有效改进交通弊端
这些高速公路波形护栏板披着绿色的“外衣”,底部贴有反光膜,隔一小段距离还有概括标,每个距离的通道路口设有反光柱,便利市民夜间行车聊城天顺高速设备是专业出产护栏板、高速公路波形护栏板、波形梁护栏、钢护栏的厂家,出产耐磨经用寿命长的护栏板是咱们对客户信任的回馈,护栏板商品销往全国取得盛誉,是山东本地最大的波形护栏板厂家,咱们紧抓护栏质量,保证不让一个不合格商品流出工厂,优异的商品,完善的售后是咱们亿通人的自豪。
公路波形护栏板安全维护法令
第一条 为了加强公路维护,保证公路无缺、安全和疏通,依据《中华人民共和国公路法》,拟定本法令。
第二条 各级人民政府应当加强对公路维护作业的领导,依法实行公路维护责任。
第三条 国务院交通运输主管部分主管全国公路维护作业。
县级以上当地人民政府交通运输主管部分主管本行政区域的公路维护作业;可是,县级以上当地人民政府交通运输主管部分对国道、省道的维护责任,由省、自治区、直辖市人民政府断定。
第四条 县级以上各级人民政府发展变革、工业和信息化、公安、工商、质检等部分按照责任分工,依法展开公路维护的有关作业。
第五条 县级以上各级人民政府应当将政府及其有关部分从事公路办理、维护所需经费以及公路办理机构行使公路行政办理功能所需经费归入本级人民政府财政预算。可是,专用公路的公路维护经费在外。
第六条 县级以上各级人民政府交通运输主管部分应当综合思考国家有关车辆技术标准、公路使用情况等因素,逐步提高公路建设、办理和维护水平,尽力满意国民经济和社会发展以及人民群众出产、日子需求。
第七条 县级以上各级人民政府交通运输主管部分应当按照《中华人民共和国突发事件应对法》的规定,拟定地震、泥石流、雨雪冰冻灾祸等损毁公路的突发事件(以下简称公路突发事件)应急预案,报本级