按时保质完成农村公路波形护栏安装工作

 　　按时保质完成农村公路波形护栏安装工作

　　11月12日，县委常委、宣传部部长崔竹君在县交通局、运管局、公路局、县交警大队等单位主要负责人的陪同下，先后前往度门、柴井、土门等乡镇，实地查看了各乡镇农村公路波形护栏安装情况。

　　在度门镇何家垭村，崔竹君看见村道公路两旁安装好的波形护栏规范有序、稳固结实，非常满意。指出，安装波形防护栏的目的是保护人民群众的生命财产安全，作为村道公路波形防护栏安装工作实施主体的乡镇和村，要切实担负起安装工作进度和质量监督把关工作的责任，既要根据设计要求，又要根据实际情况，在保证质量的前提下加快安装进度，科学合理安装，消除安全隐患，真正把这项民生工程建设成为惠民工程、安保工程。

　　在土门镇作坊沟村村道公路波形护栏安装现场，施工人员正操作机器进行打桩作业。崔竹君一边查看，一边询问打桩技术要求，并对安装过程中是否遇到具体困难提出了询问。她指出，工程施工队伍要按照施工技术要求严格施工，保证每一个安装环节落实到位、不打折扣。同时要有效组织施工力量，全面推进工程建设进度，力争按时保质完成既定工程目标。

　　据悉，我县计划投资2.6亿元，将对县域内937公里的省、县、乡、村“四级公路”临岩临水路段全部安装上波形防护栏。其中省、县、乡道路安装波形防护栏里程为257公里，村道公路安装波形防护栏里程为680公里。工程已于今年9月全面启动，计划在11月中旬完成安装任务。

　　当天，崔竹君还前往金城镇客运站对该站安全工作进行了检查。

　　当大家谈到高速公路，首先想到的是高速公路两侧和中央隔离带的波形梁护栏，它是交通工程安全设施的最主要的部分之一。它是一种纵向吸能结构，其作用是通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。它的构成主要有：护栏板、圆立柱、防阻块、高强拼接螺栓、端头等。

　　施工中常见的问题主要是：

　　(一) 圆立柱的安装。根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm;设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于140cm;设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层情况复杂，如石砾较大(如山区施工等)，经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业，。经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。

　　(二) 圆立柱丢失问题。有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很容易丢失。更有甚者一个标段丢失1000多个圆立柱 。即使 这些圆立柱不丢失。能达到防撞要求吗?圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。

　　(三) 高强拼接螺栓问题。大家都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。表面上看，它只是护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件，实际上它是整个安全设施防撞系统的关键，也就是心脏和薄弱部分。然而在安装的时候，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种情况在有些标段还很严重，使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。 以上从生产、产品、设计、安装施工四个方面讲述了交通安全设施在高速公路建设中最常见的问题，而且是仍在继续发生的问题。如何杜绝这些问题的发生，保证高速公路建设的质量，确保交通安全设施产品在高速公路中发挥最大作用。