贵州波形梁钢护栏的作用以及安装清单

　　贵州波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故;为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。

　　波形梁护栏板安装、验收标准

　　1、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。

　　2、无论采用何种方法安装护栏，应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施。

　　3、护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

　　4、设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

　　5、波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

　　6、立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

　　7、波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

　　8、在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。

　　9、护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

　　10、防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。

　　11、贵州波形梁钢护栏端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。

　　交安波形梁钢护栏工程检测项目方法频率一览表是四川省成都市公路工程试验检测中心有限责任公司根据“川交质监函[2014]52号文”对原材料室内检测、现场检测进行统计，其中现场检测按JTG F80/1-2004《公路工程质量检测评定标准》中规定的频率进行统计。

　　波形梁钢护栏工程检测项目方法频率一览表说明：

　　1、工地抽验：一般由监理方在产品到达工地后、安装前组织实施的产品抽验活动。

　　2、批量：批中产品的数量。

　　3、判定数组[Ac,Re]：Ac-合格判定数(接收数),指作出批合格判断时样本中所允许的最大不合格数,可理解为一个批中允许的不合格数。Re-不合格判定数(拒收数),指作出批不合格判断时样本中所不允许的最小不合格数,可理解为一个批中不允许的不合格数，及不合数数达到此值时该批不合格。

　　4、表中数值是以产品“件”为单位。欢迎大家参考。

　　5、本表只适用于工地抽验、一次抽样、一般检测水平II、正常检测、AQL=4.0时适用。

　　6、本表依据《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》JT/T495-2004。

　　现在每条高速公路上都能看到波形护栏板的所在，它的存在不但使道路更加的美观，同时又对出行的人们安全起到了很大的保障作用。然而为什么它能给出行在外的人们安全起到保障呢，并且为什么高速公路护栏板都是些波形护栏板呢?下面就这两个问题润金公司做个简单的分享。

　　波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外。

　　1. 波形护栏板安装在道路中间，当车辆发生失控可以有效的防止失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞。而在在雨天雪天等自然环境比较恶劣的条件下，波形护栏板也能够很好的提醒司机的正确行使。从而能大大加强司机开车时的注意力，从而增大了乘客的安全系数。

　　2. 波形护栏板是半钢型防护设施，韧性非常好，当车辆撞击后，可以进行圆滑的过度，迫使车辆驶回正常的线路.

　　3. 可以减缓撞击给司机带来的伤害，国标护栏板韧性好、不易折断，当受到撞击时，可以通过波形护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事故造成的危害。

　　4. 波形护栏板还有一个不可忽视的优点，可以让司机看清道路边缘线，而且护栏板在夜间的效果也是非常好的，在灯光的照耀下让司机极易辨明道路的走向。

　　由于波形护栏板所起到的作用尤其是在机动车辆愈来愈多的情况下，它所凸显出来的作用也越来越重要。在道路的建设中使用波形护栏板的使用率也越来越多。润金公司公路波形防撞护栏板今日报价为3200元/吨，国标3400元/吨。厂内排产紧张，有需要的客户要提前准备所需材料，以便安排生产。