林鼎厂家贵州防撞护栏施工放线定位方法解析

 　　林鼎厂家贵州防撞护栏施工放线定位方法解析

　　大家应该都知道，贵州防撞护栏属于防护产品的一种，因此其在设计时采用特殊的工艺制作而成，使其具备应有性能。那么大家对于这款产品了解多少呢?下面就跟随小编简要了解下其结构组成及相关应用吧。

　　贵州防撞护栏这种镀锌护栏板采用国标Q195、低碳钢板等材质，挤压成型后喷塑或浸塑或热镀锌，其中上锌量可达600克以上,主要应用于高速公路、大型停车场等的安全的防撞。护栏板折弯即增加美观性，同时增加网片强度，它通过自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强;表面处理方式成熟;PE&PVC材料具有无毒无害，防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-20年;产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

　　贵州防撞护栏属于护栏设施的一种，其在施工时需要进行立柱的防线定位。这种立柱放线定位对防撞护栏的外观质量影响很大，掌握好立柱定位放线的方法至关重要。

　　一般在进行防撞护栏立柱放线定位时，需要先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板。

　　红绿灯防撞护栏主要为了防止车辆出现危险状况时，产生一个缓冲作用，尽可能减少危害。那么大家对于这款产品了解多少呢?下面就简要介绍下其基本结构及性能。

　　这种红绿灯防撞护栏包括路面杆、电动机，所述路面杆的两端经臂杆与安装在路面下方的主轴固定连接，主轴套装在轴套内，其两端由内向外依次安装有轴承、卡簧、水封、臂杆及锁紧螺母，其中轴承、卡簧和水封均置于轴套内，主轴的其中一端在锁紧螺母与臂杆之间安装有大齿轮，大齿轮与电动机主轴一端上的小齿轮相啮合，电动机主轴另一端安装有曲轴杆，曲轴杆的触头位于两个行程开关之间，两个行程开关以并联方式连接正反控制器，路口红灯和绿灯也以并联方式连接正反控制器，正反控制器的电源输入端连接电源保护开关后接总电源，其输出端与电动机的供电线路相连接。