波形护栏板施工技能要求及施工需留心事项

 　　波形护栏板施工技能要求及施工需留心事项

　　(1)等截面波形护栏板、护栏板立柱、防阻块应选用一般碳素结构钢(Q235)，并契合JT/t457-2001的有关规则。

　　(2)拼接螺栓选用高强度螺栓，并契合GB3077的规则，螺栓资料分别为20MnTiB,拼接螺母选用45#钢，并契合《钢结构用扭剪高强螺栓拼接件》的有关规则。

　　(3)悉数螺母、垫圈均契合《钢结构用扭剪高强螺栓拼接件》的有关规则。

　　(4)波形护栏板立柱放样宜以公路上的构造物为控制点，放样后进行立柱间隔分配，运用调度板来控制。

　　(5)在立柱打入前，应留心下面有无通讯管道、泄水管等，若涵洞、通道顶部埋土深度不行，应调整立柱方位或改用混凝土根底。

　　(6)在正常路基上，护栏板立柱应选用打入式办法施工，石质路基波形护栏板立柱不能打入的，选用混凝土根底的立柱。

　　(7)波形护栏板与钢筋混凝土护栏的过渡选用直接搭接过渡形式。路侧护栏端头，上游选用圆头外展式，在填挖分界处，上游端头应紧靠或伸入到挖方边坡，下流选用半圆端头。护栏施工中，如遇填挖方分界点，上游端头应往挖方路段延伸10-20米。

　　(8)护栏板立柱设备与路途线形相谐和。

　　(9)互通立交双向匝道中心分隔带设置组合型波形护栏板。

　　(10)契合JTG F71-2006《公路交通安全设备施工技能标准》的要求。

　　护栏板由两块波纹钢板护栏板和两根固定在两根钢筋之间的立柱组成，两根立柱夹在两个波纹钢板护栏板之间夹紧。正常运行的道路上，塞孔后的护栏用插头可以方便地插进开口套内，起到隔离保护作用，同时在围栏外的路面上有回声，外形整齐匹配。其特点和原理具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性高、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施、隔离设施等。波形梁护栏是半钢护栏的主要形式。它是一种连续式结构，波形护栏由立柱连接和支撑。它利用路基、柱、梁的变形吸收冲击能量。波形梁护栏、钢柔性相及功能。

　　护栏板由两块波纹钢板护栏板和两根固定在两根钢筋之间的立柱组成，两根立柱夹在两个波纹钢板护栏板之间夹紧。正常运行的道路上，塞孔后的护栏用插头可以方便地插进开口套内，起到隔离保护作用，同时在围栏外的路面上有回声，外形整齐匹配。其特点和原理具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性高、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施、隔离设施等。波形梁护栏是半钢护栏的主要形式。它是一种连续式结构，波形护栏由立柱连接和支撑。它利用路基、柱、梁的变形吸收冲击能量。波形梁护栏、钢柔性相及功能。

　　波形护栏由两个波形梁、钢护栏板和设置在两个护栏之间的两个护栏柱组成，两个护栏柱夹在两个波形钢护栏板之间。正常运行的道路上，护栏孔的钢柱使用的插头可以方便地插进开口套中，起到隔离和保护作用，同时在围栏外的路面上有呼应、均匀、美观的包装。当车辆发生碰撞时，波形钢护栏板有良好的耐撞性，吸收能量，吸收能量，而不容易被撞毁，同时也可以为车辆和乘客起到很好的保护作用。当需要维护路面或其他原因时，可方便地拉出和拆下每组门洞的护栏柱，使通道打开，方便车辆通行。波形梁护栏是半钢护栏的主要形式。它是一种连续式结构，波形护栏由立柱连接和支撑。它利用地基、柱、梁的变形来吸收碰撞能量，迫使车辆改变方向，并返回正常行驶方向，防止车辆脱离道路，保护车辆和乘客减少事故造成的损失。钢护栏相位柔和，具有很强的吸收冲击能量的能力，并具有良好的视觉诱导功能，能配合路面的线形外观，可在较小的半径范围内使用，便于更换损坏。

　　安装每100米波形护栏需要多少套螺栓标准护栏总长度为4320毫米(安装后剩余4米)，立柱间距为4米。

　　1，双波形梁护栏板宽度下量310mm，波高85mm，板厚度：3mm和4mm;理论重量：3mm厚为49.16kg，4mm厚为3mm厚65.55kg;每公里12.3吨，4mm厚重16.388吨。

　　2、三波形梁护栏板规格为长4320毫米，宽505毫米波，波高85mm，板厚：4mm;理论重量：102kg，130×130平方管柱。

　　两列：规格Φ114，Phi 140mm长度，根据要求，通常为1.85米，1.95米，2米，2.15米的墙厚度4.5mm;理论重量：φ114 12.15kg/m，披140mm 15.04kg/m。

　　三，标准路段每公里使用250块波形护栏。柱间距4米，每公里250栏，端2，柱盖250，防堵250，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

　　材料：不锈钢金属高强度护栏技术领域，涉及一种护栏板，主要用于公路车道的分段和防护。