贵州防撞护栏施工应用技术

发布者: 发布时间:2017/12/21 10:13:22 阅读:次 【字体:

  防撞护栏由于受到地形条件、投资和技术条件等多种因素的制约,路侧难免存在障碍物,对越出路外的车辆构成潜在的危险。所以路侧道路护栏仅设置在能降低事故严重度的地方,其设计原则根据人们对公路等级、交通量、车辆组成和路侧特征等因素的主观判断而确定。

  我国的防撞护栏形式选择最理想的护栏形式是既满足功能需要又成本最低,而且美观大方,并能诱导行车视线。缆索护栏适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;砼护栏适合特别危险的跨河大桥、悬崖等路段;波形护栏有更大的适用性,基本上适合所有路段,特别是小半径弯道和需要诱导视线的路段。根据规范要求和湖南省多条高速公路安全护栏设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏,个别特别困难危险路段采用砼护栏。

  防撞护栏设置原则安全护栏设置原则在5高速公路交通安全设施设计及施工技术规范6(TJT074-94)中有明确的规定,根据实际情况,应增加以下几点:

  1)一般填方路段采用普通型波形梁护栏,立柱间距4m。

  2)桥长>40m的桥梁采用水泥砼墙式护栏。

  3)边沟采用矩形沟加盖板的路堑地段,不设置护栏

  4)互通范围内全线设置。

  5)路侧有构造物、跨线桥桥墩或桥台、挡土墙(包括路堤墙、路肩墙)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段,以及路侧有道路与本公路平行,距离近且比高速公路低的路段,设加强型护栏,立柱间距2m。

  安装高速公路波形护栏时,立柱与地面的高度是否一致,不仅仅影响到美观度,而且也影响了护栏板整体的防撞等级。因为我们如何保证护栏板立柱的高度统一呢。

  之前的方法在安装波形护栏的时候我们需要知道路面的设计标高,根据路面设计标高算出路缘石顶面设计标高,然后立柱高度高出路面标高路缘石标高的高度,进行立柱打桩。虽然这种方法表面看起来很合理,但是路面设计标高与实际标高存在很大的误差,我已我们根据标高的计算方法安装后,发现立柱并没有在同一水平线上,那么我们该如何处理呢。

  采用水准仪测量的方法,先测量然后根据实际情况计算出每一个立柱的打入深度,水准仪是非常精确地,每一个位置都进行紧密的测量后。然后打桩是控制好打入深度,这样可以有效的让立柱保持在同一高度。立柱在同一水平线后,波形护栏的安装也就非常容易、便捷了,否则会出现螺丝错位的现象,无法安装。

  波形护栏土路基的安装方式:波形护栏安装打入式(代号:Gr-A-4E、Gr-A-2E、Gr-B-4E、Gr-B-2E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E、Gr-SB-2E、Gr-SB-1E、) 我上面说的所有的波形护栏的代号都是采用打入式,立柱分别为1.95米、2.15米、2.54米等等,施工提前根据图纸上的桩号,开始划线,做准备,这里有个前提打入式必须是土质路基,没有混合土石等。

  1、打立柱,一个老师傅开打桩机,一个老师傅根据距离放置好立柱,提前打好线性,以便以后再来一遍因为线性不好,重工就不好了。把立柱打下去,这样我们立柱就打好了。

  2、放板,根据4米一块板的距离,依次歇着放置,用开口式的27-24扳手首先把托架(防阻块)和柱帽用150的波形护栏板螺栓链接上,不能拧紧,挂上就好。

  3、挂板,前面已经把板和立柱之间的连接件托架(防阻块)和柱帽已经挂上了,现在我们开始挂板两个挂板的师傅一边一头同时上45的波形护栏板螺栓,一头先上一个螺栓,剩下的就不用抬着了,那样太费力。然后把剩余的35波形护栏螺栓全部上去。最后看着线性,上紧所有的螺栓。这就是以上所有的波形护栏安装步骤了。

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